格局与视野：汽车巨头的抉择（商业周刊/中文版）

“仔细回忆真正享受开车的经历，我认为并不多。绝大多数的时候，你更想坐在完全自动驾驶的汽车里从A点到B点。而且当你第一次坐进自动驾驶车里的时候，也会产生某种乐趣和喜悦。”谷歌自动驾驶汽车项目CEO约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）非常看好自动驾驶的未来，并相信“人们能快速适应、交互然后放松，非常令人惊讶。只需要5分钟或更短的时间，信任就建立了”。

当市场对于新能源汽车、自动驾驶、车联网等技术反响热烈之时，不仅谷歌、百度这样的科技公司有所涉足，传统汽车厂商也在进行探索：面对科技越来越多地与汽车产业相融合的趋势，传统汽车生产商面临怎样的困境？如何进行突破？

“传统汽车厂商的优势在于有更多造车经验，在工艺和驾驶体验等方面都领先”，谈到特斯拉、谷歌等汽车行业的闯入者，保时捷中国区总裁兼首席执行官方智勇(Franz Jung)这样表示。

作为保时捷全球最大的单一市场，2016年的中国区出众业绩表现，源于做对了2件事情：首先是建立一个强大的品牌，拥有一定量的粉丝，这让我们在经济下行的困难时期能有较好表现；其次，把握潮流，在合适的时间推出符合市场预期的产品也很重要。

在2016年实现接近两倍的增长，是林肯品牌在中国市场全面提速后最为突出的表现。林肯全球CEO Kumar Galhotra葛皓华认为，“销量的增长归根到底还是源自对客户需求的聆听和了解”。

若是在5年前，没有人能想到美国大型车企将迎来首位女掌门。今天，玛丽?博拉正在努力将通用汽车打造为全球盈利能力最佳的汽车企业。在2016年的一次公关危机中，她的表现受到了充分认可。她是如何成为这家美国重要汽车制造商的首席执行官，并成功领导企业快速发展的？

中国汽车制造商也遇到了技术、品牌、运营等方面的多元挑战，观致汽车CEO郭谦是如何突破产品开发瓶颈，在汽车市场竞争激烈的情况下打造一家“另类”汽车品牌的？

我们特别编辑了这期《格局与视野：汽车巨头的抉择》专刊，面对不断变化的市场环境、不断加速的创新技术冲击、企业管理等多重挑战，我们试图发现全球和中国汽车大佬如何做出艰难的抉择，发现业绩增长背后的驱动力量，同时带来他们对于市场、技术、管理与汽车未来趋势的前瞻与分析。